MotoGP 21. Reseña del nuevo simulador. Normalmente haríamos nuestra clásica introducción dedicada a la evolución de los videojuegos de carreras de Milestone, recorriendo su historia en el mundo de las dos ruedas y poniendo bajo el microscopio las últimas instancias del título dedicado a la licencia del campeonato mundial. Perderse en los giros de palabras, en cambio, significaría deshonrar a MotoGP 21, o más bien, a la particular filosofía creativa que guio la mano de los desarrolladores.

Gran competidor contra los otros videojuegos de Milestone en MotoGP 21

Esta visión minimalista emerge desde el primer aterrizaje en el menú principal, cuando te encuentras ante un pequeño mosaico de mosaicos que comparten una sola alma: no importa qué modo elijas seleccionar, porque a tan solo unos momentos de comenzar encontrarás usted mismo teniendo que tomar la pista. Así que abroche su casco, caliente los motores, ponga la primera marcha y suelte el embrague: si ama la adrenalina de las carreras, si no puede esperar para arrastrar los codos sobre el asfalto, si no tiene miedo de empujar todo tu cuerpo fuera de la moto, bueno, MotoGP 21 podría ser para ti.

Siempre hemos colocado las obras de Milestone en un limbo a medio camino entre la simulación y la experiencia arcade, y de alguna manera esta inspiración bipolar nunca se ha perdido por completo, pero MotoGP 21 es sin duda el capítulo de la serie que más se acerca a la búsqueda del realismo

No hace falta decir que la transición a la nueva generación de consolas ha contribuido enormemente al proceso de mejora estética, mejorando enormemente la calidad de cada elemento de la pantalla. Los circuitos y los fondos, la grava y los skyboxes, todo parece mucho más convincente de lo que se vio en la edición de próxima generación de RIDE 4, entre bordillos que reflejan los rayos del sol, un asfalto al rojo vivo que se vuelve casi palpable y por encima, toda una caracterización de las motos aún más cuidada que los ya altos estándares de la casa.

Hablando de frenos, Milestone se ha centrado en gran medida en la novedad que aporta la temperatura de los discos, que influye mucho en su rendimiento durante el frenado y crea nuevas capas de profundidad al elegir la configuración. Es una mecánica interesante, pero por nuestra parte definitivamente nos sorprendieron más los cambios realizados en la física de las suspensiones y sobre todo por el renovado comportamiento de la zaga, que ya no es bailarina y poco confiable como en el último episodio, y en cambio parece comportarse como lo haría en la vida, todos los días.

Horas y horas de diversión con gran cantidad de modalidades de juego

Abrir la temporada en Losail es ahora un ritual, pero la noche virtual es menos fascinante que el día, que premia el sistema de iluminación.

La desviación más considerable de esta fórmula tiene lugar dentro de los límites del modo Carrera, que tradicionalmente te permite crear un piloto personal y dibujar su historia en el mundo de las dos ruedas. Es posible comenzar desde cualquier categoría, comenzar con un equipo de constructores establecidos o un equipo auxiliar, y luego, obviamente, tomar la mayoría de las decisiones gerenciales, desde la contratación de especialistas hasta la definición de la investigación de ingeniería.

Pero, aunque la Carrera constituye un divertido evento entre una contrarreloj y otra, es precisamente en el corazón de la temporada donde empieza a aflorar lo que es a la vez un punto fuerte y un pequeño límite de MotoGP 21: la esencialidad decisiva de la oferta. Incluso si abrimos el análisis subrayando el evidente deseo de Milestone de dedicarse únicamente al núcleo de la experiencia, que es la carrera, llega un momento en el que comienzas a sentir la falta de elementos alternativos como los emocionantes Desafíos Históricos que se habían asomado durante la edición de 2019.

Ahora hay muchas mecánicas que afectan la configuración y el rendimiento en la carrera. Por supuesto, puede ignorarlos si lo desea.

Dicho esto, todo el ecosistema de la raza ha alcanzado el estado de la técnica y solo faltan un par de trucos para completar el proceso de maduración hasta el final. Dar el acelerador en las rectas y atacar las curvas de lado rara vez ha sido tan satisfactorio, mientras que la experiencia técnica se presenta de forma deslumbrante en las consolas de próxima generación.

Un pequeño defecto reside en el rendimiento de Moto 2 y Moto 3: intentamos dar algunas vueltas en Losail justo después de bajar de los misiles GP, y la diferencia de rendimiento se sintió más fuerte que nunca; seguro, tal vez sería bueno hacer lo contrario, pero una vez que te acostumbras a la emoción de la velocidad, se vuelve virtualmente imposible regresar.

Esta edición 2021 ha sido diseñada para satisfacer a los entusiastas más duros y puros, aquellos que quieren vivir la experiencia de las carreras en un entorno cercano al mundo de la simulación. A los que no les da miedo jugar con la puesta a punto, correr por la arena caliente para recuperar la bici, freír los neumáticos por un desprendimiento de la antología o arriesgarse a quedarse sin combustible para ganar unos kilómetros por hora.